汽車(chē)上裝鶴管結(jié)構(gòu)組成（裝車(chē)鶴管的結(jié)構(gòu)）

汽車(chē)頂部鶴管結(jié)構(gòu)組成，及圖紙安裝運(yùn)行使用分析?石油站地區(qū)操作工人多多少少了解一些關(guān)于汽車(chē)上裝鶴管產(chǎn)品信息，想要更多的了解關(guān)于汽車(chē)上裝鶴管產(chǎn)品說(shuō)明請(qǐng)看下面江蘇領(lǐng)超以圖紙分析：

汽車(chē)上裝鶴管結(jié)構(gòu)：

由三大部分組成。上面一節(jié)是手動(dòng)伸縮管，內(nèi)套管最大行程580mm，下面一節(jié)為氣動(dòng)伸縮管,內(nèi)套管最大行程為998mm，兩節(jié)之間由一個(gè)活動(dòng)彎頭聯(lián)接，彎頭的活動(dòng)半徑為320mm,因此很容易使汽車(chē)上裝鶴管對(duì)上罐車(chē)口。整個(gè)汽車(chē)上裝鶴管活動(dòng)部分的重量由重物平衡,故可較輕便的提起和放下。

當(dāng)罐車(chē)沿著預(yù)定的路線進(jìn)入貨位后,操作工可以轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)彎頭使鶴管口對(duì)上罐圖l：汽車(chē)上裝鶴管l一重物，2一軟鋼絲繩，3一滑輪，4一手動(dòng)伸縮管，5一活動(dòng)彎頭，6一氣動(dòng)伸縮管口，活動(dòng)彎頭里裝有鋼珠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。當(dāng)汽車(chē)上裝鶴管對(duì)好后，啟動(dòng)壓縮空氣開(kāi)關(guān)，使空氣從B接頭進(jìn)入氣缸推動(dòng)活塞2，并通過(guò)活塞桿9推動(dòng)內(nèi)套管7向下進(jìn)入罐車(chē)。

為了避免和罐口之間因碰撞而產(chǎn)生火花，在外套管的頂部裝有鋁口20，內(nèi)套也由鋁金屬制造。如果鶴管離罐底部分還太高,操作工可以向下按動(dòng)活動(dòng)部分。這時(shí)手動(dòng)伸縮管的內(nèi)套8便可伸出，使汽車(chē)上裝鶴管盡量接觸底部。

裝車(chē)完畢后,用和上述相反的操作順序收回各部分。這種汽車(chē)上裝鶴管是浸入式裝車(chē),可以減少靜電的產(chǎn)生和油氣的揮發(fā),還可消除因空瀉裝車(chē)激起的泡沫，從而減少溢車(chē)事故。汽車(chē)上裝鶴管口的總行程可達(dá)1500ram,且彎頭有一定的活動(dòng)半徑，操作過(guò)程中容易對(duì)口,可以適應(yīng)不同高度罐車(chē)的裝車(chē)。

汽車(chē)上裝鶴管各外伸部分均為內(nèi)藏收縮，原浸入油中的部分不暴露在外，出油口采用封頭密封，再加上自動(dòng)放空裝置，可以基本上做到余油不下滲。由于有這個(gè)特點(diǎn)，汽車(chē)上裝鶴管口不必掛筒承接余油，減少了汽車(chē)上裝鶴管和現(xiàn)場(chǎng)的油污。該汽車(chē)上裝鶴管阻力損失較大，對(duì)于粘度較大的油品不宜采用。此外，加工制造也比較麻煩。

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